El Mo.Na.Fe convoca a los compañeros
a reunirnos, debatir y organizarnos desde las bases, dejando de lado los
temores, para ir gestando el recambio de
esta dirección agotada y sospechada seriamente de corrupción, que solo se
mantienen en el poder por sus prácticas
totalmente autoritaria y su complicidad histórica con gobiernos de turno
y concesionarios, no están ni estuvo en la agenda de reclamos de la conducción
de la Fraternidad, el cuestionamiento a la desastrosa política ferroviaria
de gestiones anteriores Jaime, Schiavi,
el fraternal Luna ni de la actual
gestión Randazzo, que fueron parte de ella hasta hoy. Los funcionarios
sindicales no solo deben renunciar si no que deben ser investigados, son funcionales, responsables del vaciamiento y
del colapso del sistema ferroviario.
El paro que protagonizara el
Sindicato la Fraternidad fue por el
aguinaldo, por las cámaras…? O una puja de poder por la pérdida de cajas
vinculadas siempre a los subsidios del
estado, desde hace tiempo venimos señalando
la existencia de un triangulo de corrupción
que tienen su matriz en los millones que
se destinan a los ferrocarriles y que encarnan este triangulo de
funcionarios del estado, sindicalistas y concesionarios, Villafañe en Adifse,
Agustín Special en Sof.se son algunos de los hombres de la Fraternidad que hoy
son renunciados de estos lugares estratégicos
por el ministro Randazzo.
Cabe recordar estas dos sociedades
del estado están en la órbita de la cartera de
infraestructura del Ministro Julio De Vido, a partir de la ley de
reordenamiento ferroviario 26352 (2008), De Vido fue erigido por la dirección
de la fraternidad como el ministro de los trabajadores, no es extraño entonces
que el inefable Sr.Maturano lance una medida de estas características sin
fundamentos, inconsulta y casi en secreto ya que la mayoría de los trabajadores
teníamos la misma información que los pasajeros, los únicos perjudicados con
esta acción.
De esta forma pasamos a ser rehenes
de una disputa por espacios de poder, cientos de miles de pasajero y
también los propios maquinistas,
esta medida no tiene que ver
con reclamos saláriales, nobleza obliga
reconocer, con la gestión del kirchnerismo se lograron importantes sueldos
puntualmente abonados y la reducción de jornada de trabajo a 6hs pero
paradójicamente empeoraron las condiciones de trabajo por el abandono y
destrucción de la infraestructura, señales, vías, material rodante.etc..etc
, tampoco con el tema de las cámaras que
de todas formas iban a ser instaladas en las unidades, las inconsistencias de
los argumentos esgrimidos por dirigentes
de la Fraternidad y sus declaraciones contradictorias después de este grotesco
llamado medida de fuerza, no hacen más que confirmar la mediocridad y el
desgaste sin vueltas de esta dirigencia sindical, toda vez que logran el efecto
contrario, si es que se busco lograr realmente alguna reivindicación laboral,
hoy mismo el ministro Randazzo planteo la idea de introducir cambios en los
requisitos para la formación y capacitación de maquinistas, una conquista
histórica del gremio, la formación a través de la escuelas técnicas del
sindicato, con la instalación de cámaras en las cabinas, de profesionales
pasamos a ser sospechados de todo los accidentes y siniestros que se producen
por el estado de colapso del sistema,
que la gestión de Randazzo lejos esta de revertir con cosmética y carteles
electrónicos, esto no es cuestionado por la conducción de la Fraternidad lo afirmaron los mismos dirigentes.
Desde el Mo.Na.Fe sostenemos que 126
años de historia sindical de un
sindicato pionero con una rica historia de luchas de independencia de los partidos políticos,
del estado y las patronales no pueden bastardearse con estas medidas que logran
totalmente el efecto contrario y nos desprotege ante las concesionarias y el gobierno y pone a los fraternales en medio de esta
disputa de poder.
MOVIMIENTO NACIONAL
FERROVIARIO
POR UN SINDICATO DEMOCRATICO AL SERVICIO DE LOS
TRABAJADORES Y POR UN FERROCARRIL DEL
ESTADO Y AL SERVICIO DEL PUEBLO
